Besluit  College van Burgemeester en Schepenen

Bevoegdheid orgaan

Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017 (en wijzigingen).

Juridische grond

• Acties B.03 (invoering 50km/u buiten bebouwde kom) en B.22 (wijzigen autoparkeerbeleid conform dit mobiliteitsplan) van het lokale mobiliteitsplan (goedgekeurd (GR/2021/185) in de Gemeenteraad in zitting van 6 oktober 2021)
• Beslissing (CBS/2021/2416) van het College van Burgemeester en Schepenen in zitting van 1 december 2021 betreffende de vaststelling van een tijdelijk verkeersreglement inzake aanpassingen in de parkeerreglementering in de Murissonstraat
• Beslissing van de Gemeenteraad in zitting van 25 september 2017 betreffende de vaststelling van het aanvullend verkeersreglement inzake de Murissonstraat
• Beslissing (GR/2022/104) van de Gemeenteraad in zitting van 1 juni 2022 betreffende de vaststelling van het aanvullend verkeersreglement inzake de afbakening van de bebouwde kom van de entiteit Menen
• Nieuwe Gemeentewet van 24 juni 1988 (en wijzigingen)
• Decreet Lokaal bestuur van 22 december 2017 (en wijzigingen)
• Wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 (versie in voege vanaf 15/02/2018 https://www.wegcode.be/download/Wegverkeerswet.pdf )
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Feiten, context en argumentatie

In 2021 werd, in overleg met de lokale politie, het parkeerregime in een deel van de Murissonstraat gewijzigd. Naar aanleiding van foutief, hinderlijk geparkeerde voertuigen werd naar een aanpak gezocht. Daarbij werd voor een deel van de straat het verplicht gedeeltelijk op het trottoir te parkeren, hoewel dit een nefast effect heeft op het voetgangerscomfort en schade veroorzaakt aan het trottoir. In voorliggend reglement wordt evenwel voorgesteld dit parkeerregime verder aan te houden.

Uit het reeds goedgekeurde aanvullend reglement blijven volgende maatregelen behouden:

• In de volledige Murissonstraat blijft de snelheidsbeperking van 50km/h gelden buiten bebouwde kom;
• Het verkeer in de hoofdas van de Murissonstraat heeft voorrang op alle zijstraten.

De enige wijziging is dat het verkeer in de zijwegen van de Murissonstraat (ter hoogte van huisnr. 99A en huisnr. 111) niet langer voorrang zal hebben op het verkeer op de hoofdas van de Murissontraat dat van links komt. Aangezien de hoofdas van de Murissonstraat binnen het lokale mobiliteitsplan is aangeduid als lokale weg type 2 en alle zijstraten als lokale weg type 3, dient de hoofdas in totaliteit beschouwd te worden als voorrangsweg. Door alle zijwegen nu ook effectief ondergeschikt te maken wordt het wegbeeld leesbaarder voor de verschillende verkeersdeelnemers.