Besluit  College van Burgemeester en Schepenen

Bevoegdheid orgaan

Artikel 56 van het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017 (en wijzigingen).

Juridische grond

Actie B.07 (onderhouden en toegankelijker maken van voetgangersvoorzieningen) van het lokale mobiliteitsplan (goedgekeurd (GR/2021/185) in de Gemeenteraad in zitting van 6 oktober 2021).

Beslissing (CBS/2023/1101) door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 14 juni 2023 tot goedkeuring van de vaststelling van het tijdelijk verkeersreglement inzake het Meester Ameyeplein.

Kennisname (CBS/2024/2098) door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 20 november 2024 van het verslag van het periodieke overleg mobiliteit tussen stad en politie van 4 november 2024.

Kennisname (CBS/2022/462) door het college van burgemeester en schepenen in zitting van 16 maart 2022 van het verslag van het periodieke overleg mobiliteit tussen stad en politie van 1 maart 2022.

Decreet Lokaal bestuur van 22 december 2017 (en wijzigingen).

Artikel 130bis van de Nieuwe Gemeentewet van 24 juni 1988 (en wijzigingen).

Wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 (versie in voege vanaf 15/02/2018 https://www.wegcode.be/download/Wegverkeerswet.pdf ).

Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbaren weg.

Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

Feiten, context en argumentatie

Naar aanleiding van een melding via de plaatselijke wijkinspecteur omtrent foutief en hinderlijk geparkeerde voertuigen op een deel van het Meester Ameyeplein, werd gezocht naar een oplossing. In de loop van 2023 werd daarop de beslissing (CBS/2023/1101) genomen om in het begin van de straat parkeren toe te laten half op de berm half op de rijbaan en dit aan beide zijden van de straat. Buurtbewoners werden er op attent gemaakt dat steeds de verkeersregels gerespecteerd dienden te worden. Hoewel parkeren langs beide zijden van de rijbaan is toegestaan, is het onmogelijk om tegelijkertijd langs beide zijden te parkeren. De vrije ruimte op de rijbaan zou te beperkt zijn, waardoor doorgang onvoldoende gegarandeerd is.

Niettemin bleek dat de verkeersregels er onvoldoende gerespecteerd werden. De huidige wijkinspecteur stuurde hierover recent een nieuwe melding door.

In overleg met de lokale politie (CBS/2024/2098) is, op advies van de schepen, besloten dat aan de zuidzijde van het eerste deel van het Meester Ameyeplein, volledig op de berm zal worden toegelaten. Op die manier zal op een gereglementeerde manier langs beide zijden van de rijbaan geparkeerd kunnen worden, weliswaar ten nadele van de voetganger. Die zal dan enkel nog een voetpad kunnen gebruiken langs de noordzijde van het Meester Ameyeplein. Om te vermijden dat het trottoir langs de zuidzijde ook effectief als trottoir zal gezien blijven, is het de bedoeling om op termijn het volledige trottoir (en de huidige parkeerstrook) er om te vormen tot één aansluitende zone in waterdoorlatende grasdallen. Niettemin is de wens om hier op kortere termijn al maatregelen te voorzien. Daarom wordt voorgesteld de huidige situatie, met behulp van een wijziging in het tijdelijk verkeersreglement, aan te passen.

Op die manier kan ook vlotter worden bijgestuurd en geëvalueerd vooraleer wordt overgegaan tot de opmaak en goedkeuring van een meer definitief aanvullend verkeersreglement.