Besluit  College van Burgemeester en Schepenen

Bevoegdheid orgaan

Art. 56 Decreet Lokaal Bestuur

Juridische grond

• de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988
• Gelet op het decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017;
• de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
• het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari betreffende de aanvullende reglementen op het wegeverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009;
• overwegende dat het aanvullend reglement enkel gewestwegen betreft;
• Gelet op het overleg met de bewoners van de Murissonstraat dd. 18.11.2021

Feiten, context en argumentatie

Bij de opmaak van het lokaal mobiliteitsplan hebben burgers ons op meerdere knelpunten gewezen in de Murissonstraat. Vooral de parkeerdruk, sluipverkeer, foutief parkeren en hoge snelheden zijn een probleem. 

Als oplossing voor de aangekaarte problemen stelt het plan voor om een zone  30 te creëren voor een gedeelte van de Murissonstraat eventueel gecombineerd met op termijn een knip.

Omtrent het parkeren ontvingen wij twee tegengestelde vragen vanuit de bewoners. Enerzijds wordt er te vaak foutief geparkeerd op voetpaden waardoor de zwakke weggebruiker zich op straat moet begeven om te kunnen passeren. Anderzijds melden andere inwoners een tekort aan parkeerplaatsen met de vraag om het parkeren op voetpaden te willen introduceren.

Daarom werd er een bewonersvergadering georganiseerd op 18 november 2021, waarvan verslag in bijlage.

Rond de parkeerproblematiek werd in dit overleg overeengekomen dat in de zone tussen huisnummer 75 en 69 aan de onpare kant terug deels op de berm of voetpad zal kunnen geparkeerd worden. Dit om de minimumbreedte van de rijbaan te kunnen garanderen.

De stad wil dit op korte termijn uitvoeren, nl. tegen 1 december.