Besluit  College van Burgemeester en Schepenen

Bevoegdheid orgaan

Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56 (en wijzigingen).

Juridische grond

• Actie B.02 (geleidelijke uitbreiding zone 30) enB.24 (invoeren en handhaven vrachtverbodszones) van het lokale mobiliteitsplan (goedgekeurd (GR/2021/185) in de Gemeenteraad in zitting van 6 oktober 2021);
• Beslissing van de Gemeenteraad van 19 december 2016 betreffende de vaststelling van het aanvullend reglement inzake invoeren zone 50 in de Noordstraat, Watertorenstraat, Diefhondstraat
• Beslissing (GR/2022/104) van de Gemeenteraad in zitting van 1 juni 2022 betreffende de vaststelling van het aanvullend verkeersreglement inzake de afbakening van de bebouwde kom van de entiteit Menen
• Kennisname (CBS/2023/590) door het College van Burgemeester en Schepenen in zitting van 29 maart 2023 van het verslag van het periodieke overleg mobiliteit tussen de Stad en de Politie van 21 februari 2023
• Decreet Lokaal bestuur van 22 december 2017 (en wijzigingen)
• Wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 (en wijzigingen)
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbaren weg
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Feiten, context en argumentatie

In juni 2022 werd een optimalisering van de bebouwde kom goedgekeurd. Voor de Diefhondstraat en omgeving (excl. Moeskroenstraat) betekent dit dat deze straten als bebouwde kom worden beschouwd, inclusief de daar geldende regelgeving. Ook het verbod voor het parkeren van zware voertuigen (+7,5t) wordt er uitgerold.

Daarentegen is momenteel nog een zone 50 van toepassing in de Basse Censestraat. Dit is vastgelegd in een aanvullend verkeersreglement. Dit mag dan ook worden weggelaten, daar deze omgeving als bebouwde kom werd aangeduid. Bovendien is het de doelstelling om ook hier een zone 30 in te voeren, conform het lokaal mobiliteitsplan.

Daarnaast is het ook aangewezen om een vrachtverbod in te voeren in de straat. Op die manier kan vermeden worden dat chauffeurs hun vrachtwagen vastrijden bij het aanleveren van de handelszone in de Noordstraat. Dit zou dan worden doorgetrokken in de Diefhondstraat.

Op aangeven van de Politie (CBS/2023/590) wordt voorgesteld het verbod te voorzien voor motorvoertuigen en slepen voorzien voor het vervoer van goederen en zwaarder dan 7,5t.