Besluit  Gemeenteraad

Bevoegdheid Orgaan

Decreet lokaal bestuur, artikel 40-41

Juridische grond

• Actie B.03 (invoering 50 km/u buiten de bebouwde kom waar nodig) van het lokale mobiliteitsplan (goedgekeurd (GR/2021/185) in de gemeenteraad in zitting van 6 oktober 2021)
• Beslissing (GR/2022/104) van de gemeenteraad in zitting van 1 juni 2022 betreffende de vaststelling van het aanvullend verkeersreglement inzake de afbakening van de bebouwde kom van de entiteit Menen
• Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 (en wijzigingen)
• Wet betreffende de politie van het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968 (versie in voege vanaf 15/02/2018 https://www.wegcode.be/download/Wegverkeerswet.pdf )
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbaren weg
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald
• Besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
• Omzendbrief van MOB/2009/01 van 3 april 2009 betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer

Feiten Context en argumentatie

Binnen de visie van het lokaal mobiliteitsplan, werd een gericht snelheidsregime naar voren geschoven. Eerst en vooral werd dit uitgerold ter bevordering van de verkeersveiligheid, maar daarnaast was het ook de doelstelling het doorgaand verkeer te sturen via de meest aangepaste routes. Tussen Rekkem en Lauwe lopen twee grote assen. Enerzijds via de Lauwestraat en anderzijds via de Priester Coulonstraat. Aangezien de Lauwestraat (en de Rekkemstraat) grotere verkeersstromen aankunnen dan de Priester Coulonstraat (en de Leopold Sabbestraat) is het aangewezen om de Lauwestraat op zijn minst niet minder aantrekkelijk te maken dan de Priester Coulonstraat. Binnen het lokaal mobiliteitsplan is dan ook bepaald dat zowel bij de Lauwestraat als bij de Priester Coulonstraat de delen buiten bebouwde kom op maximaal 50km/h behouden zouden blijven, zoals dit ook vandaag op het terrein het geval is. In dit reglement ligt deze maatregel dan ook ter goedkeuring voor.